钻石国际是黑平台吗

2021-06-09 23:42
來源:香港商報網

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 立法會議員 陳恒鑌

 為應付未來洪水橋新發展區17多萬居民的交通需要,當局正規劃於西鐵天水圍站與兆康站之間加設新站,立法會交通事務委員會就新車站作出討論。然而,只是興建一個新車站,卻竟暴露了特區政府的又一次失誤,過去當局稱「基建先行原則」原來不過是「紙上談兵」!

 根據《鐵路發展策略2014》(《策略》),洪水橋站原計劃於2021年動工、2024年竣工,以配合新發展區首批住戶於2024年遷入。可是,政府最新消息指,洪水橋站於2021年才展開規劃,2024年動工,竣工日期須推遲至2030年。換言之,市民若如期於2024年遷入新發展區,就要等足6年才可使用新站。

 據運房局局長陳帆解釋,2024年只得首批4000人入住,居民仍可沿用當區交通設施,相信仍足以應付。此番言論即意味這4000人的交通問題可以毋須理會?這不就是東涌逸東邨居民的翻版嗎?心水清的讀者必然預計到,2024年時絕對不止有4000居民陸續遷入,還有數以千計建築工人每天出出入入,難道對他們又是視而不見?

 除了落成時間延後外,興建時間也突然倍增。按《策略》評估,興建洪水橋站原只須3年時間,不過最近政府公布文件卻「無聲無息」地加倍至6年時間。就此疑問,當局解話卻「千篇一律」,一如既往搬出一大堆技術難題,什麼工程複雜呀、施工困難、工序只容收車進行之類。事實上,於現有鐵路加設車站,絕對不是什麼新鮮事,世界不少地方往往因為都市延展而須加設車站,這其實已經司空見慣,如今政府再次重施故技,不但令人難以信服,市民反而會聯想到,港鐵正為未來不可預知的延誤事先作出預警!

 據悉,現時政府還未能提供確實工程造價,钻石国际是黑平台吗:初步評估的41億元已是2018年,可以預期,當2024年完成前期規劃及設計並正式施工時,車站造價必然超支;加上除了洪水橋站外,目前尚有5個鐵路站同期上馬,在原材料及工人需求突然急增下,車站造價自然有增無減;因此,我們期望,當局必須盡快壓縮不必要的工序,更新和引進新技術,加快工程興建進度,改變工程延誤陋習。

[責任編輯:謝燁挺]
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